中午在重庆吃火锅

晚上到厦门品尝沙茶面早上在重庆嗦碗小面中午到昆明享用过桥米线或者到西安吃碗biangbiang面这样美好的愿望不久或将实现

近日长赣高铁、西渝高铁、渝昆高铁、沪渝蓉沿江高铁四条高铁建设相继取得新进展跟着小巴一起来看

长赣高铁【重庆⇄厦门 6小时可达】

12月8日，长沙至赣州高铁，（简称长赣高铁）江西段，首座隧道莲花隧道正式开工。这标志着长赣高铁江西段主体工程开工，进入全面建设阶段，这意味着串联重庆、湖南、江西、福建的，交通大动脉，又往前迈了一大步。

长赣高铁西起湖南长沙，东至江西赣州，全长429.5公里，设计时速350公里。它是我国“八纵八横”高速铁路网主通道“渝厦通道”的重要组成部分，建设工期为5年，预计2030年8月建成。

建成后，长赣高铁将与重庆至黔江段、黔江至常德段、常德至长沙段等渝厦高铁其他铁路段相连，形成串联重庆、湖南、江西、福建的交通大动脉。

届时，从重庆出发的乘客，可一路乘高铁畅达井冈山、萍乡、长沙、厦门等多个城市。

西渝高铁【重庆⇄西安 2.5小时可达】

西渝高铁城口任河特大桥，塔柱施工任务日前全部完成，全桥施工进度完成近七成，为西渝高铁全线按期贯通筑牢了关键支撑。

城口任河特大桥位于重庆市城口县境内，全长1180.52米，共有墩台19个，最大墩高达132米，为西渝高铁康渝段重难点工程。

线路全长739公里，设计时速350公里；其中康渝段正线长478公里，自安康西站引出，途经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，以及重庆市合川区、北碚区，最终接入重庆西站。

渝昆高铁【重庆⇄昆明 2.5小时可达】

12月10日7时30分许，经过1560多天的攻坚奋战，渝昆高铁重难点控制性工程，彝良隧道安全贯通，为全线建成通车打下坚实基础。

彝良隧道位于云南省昭通市境内，全长24.8公里，设计时速350公里，最大埋深920米，采用双洞单线的设计形式，是我国目前贯通里程最长、时速最快的高铁隧道。

随着彝良隧道的贯通，渝昆高铁云南境内隧道贯通率已达96%，53座隧道即将全部贯通。目前，渝昆高铁云南段全面进入冲刺阶段，每天投入1.4万余名施工人员，1500余台大型机械设备，全力推进无砟轨道施工和站后工程建设。

西渝高铁、渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分。西渝高铁全长739公里，其中康渝段长478公里，设计时速350公里；渝昆高铁全长约700公里，设计时速350公里。

宜涪高铁【重庆⇄宜昌 2小时可达】

沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段（以下简称：宜涪高铁）新方斗山隧道进口平导掘进施工取得重要进展：进口平导累计掘进顺利突破500米，隧道整体施工将步入新阶段。

宜涪高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路东起湖北省宜昌市，向西经恩施土家族苗族自治州，重庆市石柱县、丰都县、涪陵区，接入郑渝高铁长寿北站。新建正线全长约471公里，设计时速350公里。新方斗山隧道是宜涪高铁重点控制性工程之一，位于重庆市丰都县和石柱县境内，全长10660米，最大埋深约561米，穿越区地质条件异常复杂，存在危岩落石、断层破碎带、岩溶及顺层偏压等多种不良地质。随着平导的持续向前推进，隧道整体施工将步入新的阶段。

作为沪渝蓉沿江高铁的重要组成部分，该项目建成后，将形成川渝地区与华中地区的时速350公里高速铁路新通道，极大便利沿线人民群众出行，对于完善长江经济带综合立体交通走廊、推动长江经济带高质量发展具有重要意义。