9月24日，中铁十二局承建的渝万高铁标段内重难点工程——五布河双线特大桥顺利合龙，为全线按期通车奠定了坚实基础。

据悉，渝万高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海、京昆通道的重要组成部分。线路起自重庆东站，途经重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区，接入万州北站，正线全长251公里，设计时速350公里。

中铁十二局承担渝万高铁站前9标29.8公里施工任务。其中五布河双线特大桥全长1796米，共设计48个墩台，其中墩高超过50米的20个，跨越S207省道及长江支流五布河，为标段内重难点工程。

“五布河双线特大桥主跨采用（68+2×128+68m）连续刚构，总跨度达392米，呈‘两端短中间长’的对称结构，最高墩达105米，相当于35层楼高。且桥址区域环境敏感性高，具有安全风险高、技术难度大、工期压力紧等多重挑战。”据中铁十二局渝万高铁项目总工程师张晓飞介绍。

为此，施工单位在五布河双线特大桥构建了以“桥梁智能建造平台+智能悬臂造桥机”为核心的新型桥梁建设管理模式，持续推动大跨度连续刚构施工向建设数字化、决策智能化、管理精细化转型升级，为实现大跨度梁体的“毫米级精确合龙”奠定了基础。

“我们利用智能建造平台系统实现智能悬臂造桥机走行、模板开合、位置调节、喷淋养护、张拉压浆等超过30项模块可视化精准控制，保证每段的高度、弧度完全匹配。”据中铁十二局渝万高铁项目经理隋洪涛介绍。

据悉，渝万高铁通车后，重庆至万州的铁路运行时间将大幅缩短至1小时以内，有力推动成渝地区双城经济圈建设，促进长江沿岸地区的经济与社会发展。