主办单位

区交通运输委

协办单位

物流基地公司

办理沟通方式
（可多选，打“√”）

文来文往

面商

电话或网络

座谈

调研

其它

√

√

采纳落实情况

已采纳

计划采纳

能启发思路

未采纳，但通过沟通协商已达成共识

未采纳，通过协商也未达成共识

（　1）条

（　）条

（　1）条

（　2）条

（　　）条

承办单位领导分析梳理研究提案情况

2026年6月23日已与委员电话沟通说明提案情况并争取理解支持。

办理提案前，相关工作的主措施与成效

区交通运输委高度重视佛耳岩码头融入全市港口集群化运营工作，前期经各方协调努力，已收集佛耳岩码头规划调整意见，提升现有4个泊位至5000吨级并拓展泊位多用途、散货等功能并上报市交通运输委。同时佛耳岩码头已正式纳入全市港口集群化运营体系，由市级统一的港口运营平台统筹管理。佛耳岩码头将与珞璜港、黄旗港、江津港协同联动，形成公水与铁水联运差异化功能布局，提升对重庆枢纽港产业园物流服务能力。

办理提案的具体效果，或者办理计划

已采纳落实的提案中的意见建议

关于积极融入全市港口集群化战略的建议

具体采纳落实情况及办理效果

目前佛耳岩码头已正式纳入全市港口集群化运营体系，由市级统一的港口运营平台统筹管理。整合后，佛耳岩码头的功能定位、运营思路将由重庆物流集团结合全市港口布局进行统一规划。根据整合方案，佛耳岩码头将与珞璜港、黄旗港、江津港协同联动，形成公水与铁水联运差异化功能布局，提升对重庆枢纽港产业园物流服务能力，增强对贵州地区的物流辐射带动力。

我委已收集佛耳岩码头规划调整意见，形成了提升现有4个泊位至5000吨级并拓展泊位多用途、散货等功能的调整方案并上报市交通运输委。下一步我委将结合市级“千里轻舟”政策，梳理挖掘巴南区本地适水货源，联动公路物流基地公司进一步提升佛耳岩码头在全市港口集群化战略中的重要性。

计划采纳落实的意见建议

1.
2.
3.
......

相关采纳落实计划或打算

1.

能启发思路、为下一步解决问题创造条件的意见建议

关于功能互补错位发展的建议

推进创新、加强或改进工作等方面的打算

我委将持续加强与重庆物流集团的沟通协调，积极争取在市级港口功能布局中，充分考量佛耳岩码头的历史基础和区位优势，特别是其在西部地区木材集散方面形成的市场影响力，力争在“核心港口+备用港口”的布局模式中，发挥佛耳岩码头作为木材核心港口的独特作用。同时，我们将密切关注珞璜港木材业务开展情况，推动两港在市级统筹下实现差异化发展，避免同质化竞争。

未采纳，但通过沟通协商已达成共识的意见建议

1.关于加快港口数智化改造的建议
2.关于打造佛耳岩港口服务价值链的建议

未采纳原因

1.佛耳岩码头已建成仓储管理系统、治超系统和智慧消防系统各1套，门式起重机实现远程控制，管理效能和安全性能得到一定提升。目前，佛耳岩码头正处于全市港口资源整合后的经营过渡期，运营主体已由原重庆航发三江港埠有限公司调整为重庆新田港口物流有限公司（重庆物流集团旗下），经营思路和业务布局尚在调整中。当务之急是稳定码头经营状况、拓展业务渠道、保障现金流健康运转。数智化改造涉及系统集成、设备升级、流程再造等系统性工程，建议在经营状况稳定后，结合全市“一城一港”港口资源整合及重庆物流集团统一部署，统筹推进实施。我委将持续关注并积极争取上级政策和资金支持，为后续数智化改造创造条件。

2.佛耳岩码头是重庆市重点规划的八支点港口之一和我市最大的海进江原木作业港。目前码头已建成投用泊位4个，年通过能力220万吨。受全市港口资源整合影响，佛耳岩码头资产已于2025年划转至重庆新田港口物流有限公司（重庆物流集团旗下），运营主体和经营策略发生重大调整。现阶段的首要任务是理顺管理体制、稳定经营局面、拓展货源渠道、改善现金流状况。服务价值链的打造涉及保税物流、供应链金融、跨境贸易、信息管理等多业态培育，需以稳定的经营基础和充足的资金保障为前提。建议在经营状况稳定后，由运营主体结合重庆物流集团港口集群化运营总体布局，统筹谋划服务价值链建设。我委将积极配合做好政策对接和协调服务工作，助力佛耳岩码头从单一装卸港向贸易港、产业港、服务港转型。

未采纳，通过沟通协商也未达成共识的意见建议

1.
2.
3.
......

未采纳原因

1.
2.
3.
......

提案对相关工作的其他方面助推成效，或需要说明的其他方面的情况（可另附页）：