主办单位

区交通运输委

协办单位

区公安分局

办理沟通方式
（可多选，打“√”）

文来文往

面商

电话或网络

座谈

调研

其它

√

采纳落实情况

已采纳

计划采纳

能启发思路

未采纳，但通过沟通协商已达成共识

未采纳，通过协商也未达成共识

（1）条

（0）条

（0）条

（1）条

（0）条

承办单位领导分析梳理研究提案情况

2026年6月10日已向委员沟通说明提案情况并争取理解支持。

办理提案前，相关工作的主措施与成效

为进一步预防和化解矛盾，扎实开展人民调解员进驻公安派出所调解矛盾纠纷，构建警调联动、无缝衔接、畅通高效的矛盾纠纷调处化解机制，提升调解公信力和化解率，切实把矛盾纠纷化解在基层，消灭在萌芽状态。2025年建立了货运行业诉前调解机制，依托观音山派出所创新设立行业性调解室，构建“公安+司法+行业+律所”四方联动模式，实现矛盾纠纷“一站式”调处。

办理提案的具体效果，或者办理计划

已采纳落实的提案中的意见建议

关于强化多部门协同监管、消除监管盲区的建议

具体采纳落实情况及办理效果

我区已建立货车挂靠矛盾纠纷问题化解工作专班机制，畅通部门信息互通、线索移送、联合管控渠道，对货运行业挂靠矛盾纠纷突出问题开展专项治理。在日常巡查、日常监管中排查发现的非法营运、违规挂靠、逃缴规费等违法线索，第一时间梳理汇总并抄告相关部门处置。同时，依托12328交通运输服务热线，常态化受理货车司机投诉、诉求及社会监督举报，全面畅通司机维权和社会监督渠道，切实保障从业人员合法权益。下一步，我委将积极配合人社部门做好政策宣传工作，全力推进货运司机职业伤害保险制度落地。

计划采纳落实的意见建议

相关采纳落实计划或打算

能启发思路、为下一步解决问题创造条件的意见建议

推进创新、加强或改进工作等方面的打算

未采纳，但通过沟通协商已达成共识的意见建议

关于‌推动行业转型的建议

未采纳原因

目前，国家法律法规、国务院文件，各类标准规范均没有禁止普通道路货物运输车辆挂靠经营的规定。道路货运的挂靠经营从本质上属于个体司机与挂靠运输企业之间的一种合作经营模式，是双方的民事行为。

当前货运行业个体经营主体数量庞大，个体自主办证、自主经营成本较高。现阶段全面推行“去挂靠化”缺乏现实基础，极易引发行业动荡、企业经营波动和大量从业人员就业、生计问题，不符合当前行业平稳发展实际。

下一步，我委将以规范管理、压实责任、整治乱象、防范风险主线，持续督促运输企业落实好企业主体责任，规范经营。同时积极向上反映，推动行业转型相关政策落地。

未采纳，通过沟通协商也未达成共识的意见建议

未采纳原因

提案对相关工作的其他方面助推成效，或需要说明的其他方面的情况（可另附页）：