重庆市巴南区综合交通运输“十五五”发展规划(2026-2030)制定的“十五五”交通发展主要指标有哪些?
具体如下:
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类别 |
具体指标 |
2025年 |
2030年 |
备注 |
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立体网络 |
铁路运营里程(公里) |
69 |
95 |
预期性 |
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高速铁路建设里程(公里) |
26 |
55 |
预期性 | |
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高速公路通车里程(公里) |
237 |
242 |
预期性 | |
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五千吨级航道里程(公里) |
27.5 |
56 |
预期性 | |
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城市道路累计建成里程(公里) |
657 |
756 |
预期性 | |
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城市道路路网密度(公里/平方公里) |
6.6 |
7.4 |
预期性 | |
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山城步道建成里程(公里) |
51.25 |
60 |
预期性 | |
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低空起降设施数量(个) |
15 |
101 |
预期性 | |
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港口货物吞吐能力(万吨) |
300 |
460 |
预期性 | |
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一体融合 |
铁路水运货物周转量占比(%) |
2.79 |
5 |
预期性 |
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客货邮融合线路数量(条) |
10 |
20 |
预期性 | |
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数智 升级 |
承接市级数字化重点应用 |
4 |
6 |
预期性 |
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两客一危及重货北斗监控率(%) |
95 |
100 |
预期性 | |
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普通公路多功能交调站占比(%) |
10 |
40 |
预期性 | |
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绿色 转型 |
船舶运力(万吨) |
6.7 |
13 |
预期性 |
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公交车电动化占比(%) |
64 |
70 |
预期性 | |
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新能源清洁能源船舶数量占比(%) |
11.7 |
35 |
预期性 | |
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港口岸电设备 |
— |
100 |
预期性 | |
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同城快递使用可循环包装比例(%) |
10 |
21 |
预期性 | |
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单位运输周转量二氧化碳排放降低(%) |
— |
〔6〕 |
约束性 | |
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安全 提升 |
综合立体交通网安全设施完好(%) |
— |
95 |
约束性 |
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国省干线公路沿线存量一二级自然灾害风险点处治率(%) |
— |
100 |
约束性 | |
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重点风险路段和桥梁监测预警设施覆盖率(%) |
— |
100 |
约束性 | |
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道路运输较大及以上等级行车事故万车死亡人数下降率(%) |
— |
〔10〕 |
约束性 | |
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普通国道MQI优良路率(%) |
94.1 |
95 |
预期性 | |
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普通省道MQI优良路率(%) |
88.7 |
90 |
预期性 | |
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国省道一、二类桥梁比例(%) |
96.1 |
98 |
预期性 | |
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农村公路优良中等路率(%) |
93.2 |
95 |
预期性 | |
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人享 其行 |
公交车辆进场率(%) |
60 |
85 |
预期性 |
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城市轨道交通占公共交通客运分担率(%) |
57 |
60 |
预期性 | |
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公交轨道50米接驳率(%) |
86 |
90 |
预期性 | |
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物畅 其流 |
社会物流总费用与GDP比率(%) |
13.3 |
13 |
约束性 |
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建有村级寄递物流综合服务站的建制村比例(%) |
32.8 |
95 |
预期性 | |
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低空常态化物流运输线路(条) |
5 |
10 |
预期性 | |
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邮政行业寄递业务量(亿件) |
2.3 |
3.0 |
预期性 |

