嘉宾：

市住房城乡建委副主任席红女士

巴南区人民政府副区长刘功峰

重庆市桥梁协会副会长向中富

中国美术家协会重庆创作中心主任江碧波

林同棪国际（中国）首席设计大师、全国工程勘察设计大师蒋中贵

重庆市市政设计研究院有限公司桥梁专业总工杜春林

中交二航局二公司四川片区副总经理刘颖

重庆城市影像摄影师张坤琨

巴南区最美网络主播孙章武

特邀嘉宾

首次发现白居寺大桥之美的罗熹女士

主持人：

市政府新闻办新闻发布处处长徐祖国

文字实录

【市政府新闻办新闻发布处处长徐祖国】19:42 女士们、先生们，各位媒体记者朋友们，大家晚上好。我是重庆市政府新闻办今天发布活动的主持人，欢迎大家来到“这就是重庆”发布活动现场。为了进一步挖掘城市内涵、讲述重庆故事，充分展示重庆魅力、重庆韵味，市政府新闻办策划了“这就是重庆”系列新闻发布活动。今天我们是这一系列发布活动的第三场，我们聚焦的是便捷之城，围绕便捷之城给大家介绍“中国桥都”这个主题。

【徐祖国】19:43 今天我们邀请到了重庆市相关的一些专家、学者、教授以及从业人员、市民代表，还有大咖的摄影师来到现场，大家以热烈掌声先向他们表示欢迎！他们今天将向大家讲述重庆桥梁建设一系列的故事，让大家近距离感受重庆桥梁的美轮美奂以及工匠精神。下面我向大家介绍一下出席发布活动的嘉宾，他们是：

市住房城乡建委副主任席红女士；

巴南区人民政府副区长刘功峰先生；

重庆交通大学教授、博士生导师，重庆市桥梁学术技术带头人，重庆市桥梁协会副会长向中富先生；

我国著名美术家、美术教育家，代表作品有重庆长江大桥《春夏秋冬》组雕，中国美术家协会重庆创作中心主任江碧波女士；

林同棪国际（中国）首席设计大师、全国工程勘察设计大师蒋中贵先生；

曾参与蔡家大桥、嘉悦大桥、白居寺长江大桥，黄桷沱长江大桥建设的教授级高级工程师，重庆市市政设计研究院有限公司桥梁专业总工杜春林先生；

曾参与港珠澳大桥、重庆曾家岩大桥、白居寺长江大桥建设的中交二航局二公司四川片区副总经理刘颖先生。

【徐祖国】19:44 同时，我们还邀请到了几位大咖，他们是：重庆城市影像摄影师张坤琨先生，大家可能都认识他，一会儿来到现场的市民朋友也可以和他沟通交流；城市摄影师ID是“中华神盾”的周能先生，欢迎您；巴南区最美网络主播，ID“雾都重庆”的孙章武先生。最后还要给大家隆重介绍一位特邀嘉宾，首次发现白居寺大桥之美的罗熹女士。今天还特别邀请到了几位市民代表，有公交车驾驶员、出租车驾驶员，还有一些市民代表也来到了现场，我们用掌声也欢迎他们的到来。

【徐祖国】19:44 今天的记者见面会一共分为三个环节，一是请住建委和巴南区两位发布人来给大家简要介绍重庆桥梁的相关情况；二是邀请几位摄影师代表展示他们的作品，讲述这些作品背后的故事；三是与来到现场的记者朋友、观看直播的网友进行互动，请今天来到现场的各位大咖、各位大家与大家互动，我们也欢迎在线观看直播的各位网友在后台踊跃留言，向他们提问。

【徐祖国】19:45 今天我们设置的提问环节也是很丰富的，在这里我也给各位网友介绍一下，市政府新闻办今天特地准备了两个精美的礼品，一个是重庆市委宣传部和星球研究所编制的一本《什么是重庆》非常精美的书籍，这本书非常抢手，网友千万别错过这个机会。第二个是巴南区精心准备的一个文创产品“巴巴虎”，今天来到现场的记者朋友和网友也可以一会儿在互动环节向我们提出更多问题，凡是给嘉宾、发布人和大咖提了问的，我们都会第一时间把这些精美的礼品送给大家，欢迎大家共同参与。

下面首先进行发布活动的第一个环节，有请席红女士向大家介绍重庆桥梁建设的相关情况。

【市住房城乡建委副主任席红】19:45 记者朋友们、网友朋友们，大家晚上好！非常感谢大家对重庆桥梁建设的关心和支持！重庆，山环水绕、江峡相拥，是一座山城、是一座江城，也是一座超大规模城市。桥梁在这座城市中是一种重要的通道。在党中央、国务院的关心支持下，在市委、市政府的坚强领导下，在重庆人民的顽强拼搏下，一座座桥梁拔地而起，与独特的山、水、城相融共生，打造出了极具特色的综合立体交通网络。以前朋友们问到重庆，大家第一时间想到的重庆是一座山城、重庆是雾都，而今天我们向大家推介城市建设的又一标志性成果——“桥都”。

【席红】19:46 首先，从“山地”到“高地”，“桥”打造了“山水之城”的独特名片。重庆汇聚了长江、嘉陵江、乌江等大江大河，山高坡陡，没能阻挡重庆的发展，而恰恰相反，正是这些独特的资源禀赋，孕育出了壮阔的立体交通景观。而“桥都”就成为了重庆这座“人文之城”的亮丽名片。

【席红】19:46 一是桥的数量多。重庆的第一座城市道路桥梁是牛角沱嘉陵江大桥，这座桥的建成结束了嘉陵江重庆段没有城市桥梁的历史，同时也拉开了重庆桥梁建设序幕。目前，重庆大大小小的桥梁经过初步统计已经超过了2万座，而其中跨越长江、嘉陵江的特大桥梁有105座，特大桥梁的密度在全国少见，也因此重庆被大家誉为魔幻版的“桥上山城”。

【席红】19:47 二是桥的类型全。桥梁有拱桥、梁桥，还有斜拉桥、悬索桥、组合体系桥梁五类结构，这五类结构的桥在重庆都能找到。比如朝天门大桥是拱桥结构，长江大桥复线桥是梁桥结构，鹅公岩长江大桥是悬索桥结构，大佛寺长江大桥又是斜拉桥结构，礼嘉大桥又是组合型桥梁，所以重庆又被称为现实版的“桥梁博物馆”。

【席红】19:47 三是桥的颜值高。重庆的每一座桥都是一幅立体的画、一首无言的诗。看看我们的白居寺大桥，桥洞宛如一道星际之门，一建成就成为了“桥都”的打卡地，5层20余条匝道立体交叉的黄桷湾立交桥，还有东水门大桥、菜园坝大桥，因其独特的桥塔造型吸引了无数游客观光。

【席红】19:48 其次，重庆从“突破”到“引领”，“桥”见证了“中国建造”的快速崛起。

一是重庆的桥与“最”字较劲，创造多项“世界纪录”。重庆曾经创造过17项世界桥梁纪录，创造了梁桥、拱桥世界跨度纪录，为世界桥梁建设贡献了重庆经验。目前，全市现有9座桥梁保持着同类桥型的跨度世界第一，长江大桥复线桥为世界最大跨度的梁桥，朝天门大桥也是世界上最大跨度的钢拱桥，我们即将建成的黄桷沱大桥建成后将成为世界上最大跨径公轨两用悬索桥。

【席红】19:48 二是重庆的桥在“新”上发力，贡献了许多“原创技术”。比如重庆市快速路二横线是集特大桥梁、特长隧道、集群式转体、全互通立交“四位一体”的超大工程，是世界首例在建设过程中成功实现了“五桥同转”。菜园坝长江大桥创造了Y构—提篮拱组合桥梁建造技术，跨径位居世界之首。鹅公岩轨道大桥的“先斜拉、后悬索”施工工艺，属世界首创。

【席红】19:49 三是重庆的桥向“强”处突破，构建起了桥梁的“全产业链”。无论是规划、设计，还是施工、维护，重庆拥有桥梁专业高校、桥梁国家重点实验室、全国一流桥梁勘察设计机构、全国一流桥梁施工企业、专业桥梁的维护机构全产业链。在已经评选出的7届全国桥梁十大人物中，我们的桥梁建设者占了近1/3，这是我们“桥都”的核心竞争力。

【席红】19:49 第三，重庆从“天堑”到“通途”，“桥”成为了“开放发展”的重要枢纽。

在宜业上，桥贯通了“城市动脉”。中心城区手挽两江，坐拥四山，空间尺度大，桥梁的建设连通两江四岸、融通三大槽谷，让重庆形成了“多中心、组团式”发展格局。比如，郭家沱长江大桥显著提升东部生态之城与北部智慧之城互联互通水平，强力带动龙兴的高端制造业基地和广阳湾的智创生态城协同发展。

【席红】19:50 在宜居上，桥提速了“便民交通”。现在有60%的重庆市民每天通勤都要经过2座以上的桥。随着汽车保有量的增加，重庆加大了立交桥、人行天桥这些过街设施的建设，这既方便了市民的出行，又缓解了中心城区的交通压力。

【席红】19:50 在宜游上，桥拓展了“游览空间”。桥的空间是城市公共空间的重要组成部分，随着桥的“灰空间”改造升级，我们在完善慢行交通系统的同时，也为市民提供了与桥零距离的接触机会，特别是千厮门大桥两侧拓展的“城市阳台”，让市民、游客更好地欣赏山城、江景，而每逢节假日千厮门大桥常常会被“封桥”，这也是我们“桥都”最直观的感受。

下一步，我们将继续发扬“逢山开路、遇水架桥”的拼搏精神，让更多、更美的桥与大家见面，同时也期待大家多多参与“桥都”的谋划和建设，这里谢谢大家了！

【徐祖国】19:51 好的，非常感谢席红主任，给记者朋友介绍了重庆桥梁的基本情况。下面再次以热烈掌声感谢席红女士，谢谢你。

下面我们邀请巴南区政府副区长刘功峰先生再来给我们介绍桥梁的相关情况。

【巴南区人民政府副区长刘功峰】19:51 各位记者朋友，通过“直播云”打卡白居寺长江大桥的网友们，大家晚上好！

欢迎大家来到可以体验星际穿越的巴南！今年春节前后，白居寺长江大桥“一夜爆火”、“火速出圈”，独特的水滴设计，裸露的江滩、绝美的夕阳、炫酷的灯光，科幻感扑面而来，让重庆这座“中国桥都”火到了国外。在这里我代表巴南区委、区人民政府，向关心、关注、关爱巴南的记者朋友、市民朋友和广大的网友们道一声真诚的感谢！

【刘功峰】19:52 习近平总书记近日在重庆考察时指出，中国式现代化，民生为大。党和政府的一切工作，都是为了老百姓过上更加幸福的生活。巴南作为国家城乡融合发展试验区，在推进城市交通规划和建设过程中，始终坚持以人民为中心，顺应群众的需求，目前我们已经建成城市桥梁121座，其中车行桥69座，人行天桥48座，跨江大桥4座。这些桥，与巴南人民的出行紧密结合，与巴南的地理环境和城市风貌有机融合，呈现出三个显著特点。

【刘功峰】19:52 一是方便了出行。举个最直观的例子，以我们现在的白居寺长江大桥为例，在没有修建大桥的时候，从巴滨路到对面的大渡口要通过巴南立交、大渡口立交，开车至少要30分钟。白居寺长江大桥通车以后，现在开车仅仅需要5分钟就可以到达，如果我们坐轨道交通18号线，经过白居寺大桥只需要1站路就到了。从这个角度说，桥梁真是改变了我们的生活，更加方便了老百姓出行。

【刘功峰】19:53 二是彰显了巴南速度。这个春天，巴南火了，“主打一个听劝”、“巴南是宠粉的”，城市魅力火遍大江南北，出圈吸睛。我们针对市民和游客提出的需求，我们迅速建立了工作团队，夜以继日修建了4条观景步道、2个观景台、1个便民服务点、5座公厕和安全防护栏等基础设施，增设垃圾桶、太空版巴巴虎路标指引牌、饮水设施等，配齐志愿服务点和医疗服务点，开通“星际巴士”，联动滨江片区，推出“吃、住、行、游、购、娱”，让游客在巴南耍得“巴巴适适”。

【刘功峰】19:53 三是带动了消费增长。今年春节，在白居寺长江大桥的带动下，巴南的消费也是火了一把。巴南的万达、旭辉、华熙等重点商圈客流量明显增大，其中华熙LIVE·鱼洞累计消费客流13.77万人次，同比上升59.58%；旭辉乐活城累计消费客流13.9万人次，同比上升35.8%；巴南万达累计消费客流55万人次。今年以来，白居寺长江大桥吸引游客高达90余万人次前来打卡，带动了旅游收入超过2.7亿元。截至目前，我们通过白居寺大桥来这里打卡带动巴南消费的同时，也推动了巴南文旅的发展，我们的乡村游、古镇游应有尽有，给游客们留下了非常生动的印象。4月30日，我区还将举行低空消费节，欢迎大家来白居寺长江大桥，看飞艇、乘坐热气球。

【刘功峰】19:54 人民城市人民建、建好城市为人民。接下来，我们将全面迭代升级白居寺长江大桥周边设施，加快推动滨江人文城的打造，让“网红”走向“长红”。我们在此也真诚欢迎、真心期待广大市民、网友和记者朋友多给我们出谋划策，积极参与。我们还是那句话，我们巴南人“主打一个听劝”。同时，我们将按照市委市政府的规划布局，适时启动、因地制宜，推动新的长江大桥建设，为中国桥都贡献巴南的智慧和力量。谢谢大家！

【徐祖国】19:54 谢谢刘区长围绕巴南的建设情况，特别是就我们今天所在的白居寺长江大桥这里未来设施的完善，给记者朋友作了一个比较详细的介绍，我相信大家听了之后下一步可能都会带着亲人、带着朋友到这里来打卡，谢谢。

【徐祖国】19:55 下面为了让来到现场的记者朋友和观看直播的各位网友对重庆的桥有一个更直观的印象，请工作人员播放一个短片，请大家观看。

【华龙网】19:58 现场播放短片

【徐祖国】19:59 谢谢工作人员。看了视频以后我想用一句话来形容，重庆的桥千姿百态、重庆的桥美轮美奂。下面进入发布活动的提问环节，就看记者朋友和网友有哪些问题向今天的嘉宾以及发布人提问。

【中新社记者】19:59 我们知道重庆是“中国桥都”，能不能介绍一下“桥都”称号的来历？谢谢。

【徐祖国】20:00 谢谢，我们就邀请了参与了很多桥梁设计与建设的向中富先生来回答你的问题。

【重庆交通大学教授、博士生导师，重庆市桥梁协会副会长向中富】20:00 大家晚上好！特别是今天还有很多线上的观众，大家晚上好！这个问题问得很好，也有很多人时常问我。为什么重庆叫“桥都”，而其他的没有叫“桥都”？我们知道重庆是一个山城，更是一个江城，我们的长江、嘉陵江、乌江等等把整个重庆市域分成很多块，陆路交通就必须要跨越江河的障碍。我们知道重庆的地形，两岸山很高，江面不像长江中下游那么宽，所以走地下穿越的难度就比较大，因此建桥是最佳的选择。所以桥梁就成为了重庆整个陆路交通网络的关键，或者叫做道路的“咽喉”。

【向中富】20:01 刚才席主任介绍了重庆的桥梁现在总数达到2万座，这个数量特别是密度在全国少见，可谓“桥梁上的重庆”。重庆的桥梁历史悠久，改革开放以后，重庆政府特别重视桥梁建设，因为通过桥梁建设可以加速城市建设，加速经济社会发展，特别是方便民众的出行。曾经一段时间内，我们的朝天门大桥、重庆长江大桥复线桥、菜园坝长江大桥等5座大桥在同一时间建造，当时引起了国内外很大的震动。

【向中富】20:01 2005年在重庆交通大学召开的茅以升科技教育基金会桥梁委员会学术会上，与会专家专门针对重庆的桥梁发表了研讨，认为重庆的桥梁发展很快、历史悠久、数量众多、形式多样、技术水平高，所以堪称中国的桥梁之都。从2005年到现在，差不多接近20年，这20年来重庆的桥梁发展更加快，可谓突飞猛进。无论是在我们桥梁的技术水平、桥梁景观，还是文化发展方面，都取得了更加突出的成绩。到目前为止，重庆已经成为世人公认的名副其实的“中国桥都”。谢谢！

【徐祖国】20:02 谢谢向老师。我想在记者朋友这个问题基础上再问一下向老师，您参加了重庆大大小小很多桥梁的设计，能不能给现场的记者朋友和网友介绍一下，让你最难忘的一座桥能不能给我们分享一下？

【向中富】20:02 我在桥梁的咨询方面、科研方面，还有建设技术咨询服务方面做得比较多。比如黄花园大桥、重庆长江大桥复线桥、朝天门大桥，这些桥梁都是我在负责施工过程的控制。印象最深的还是长江大桥复线桥和朝天门大桥，这两座桥在建设过程中，复线桥要做一个与既有的长江大桥外形差不多的一个桥，这也体现了重庆在桥梁景观上的追求非常高，同时又要满足我们最新的航道、弯度的要求，所以就导致这个桥梁的跨径达到了330米，这是目前世界上同类结构桥梁跨径第一。

【向中富】20:03 当时蒋中贵大师他采取的就是钢结构与混凝土结构混合的一种梁式结构，关键是中间那108米钢箱是整体吊装上去，要和已经形成的桥梁结构结合起来。所以就给控制提出了非常高的要求，后来我们通过艰苦的努力，通过精细化的控制，最后实现了不采取任何调整措施，直接合龙。所以通车以后别人说这个桥有很多个“没有想到”。谢谢！

【徐祖国】20:04 好的，谢谢向老师。下面继续提问。

【新华网记者】20:05 我们知道今年白居寺长江大桥在网上火出了圈，科技感十足。请问一下这座桥在前期过程中的设计理念是什么？谢谢。

【徐祖国】20:06 好的，谢谢。下面有请杜春林老师回答你的问题。

【重庆市市政设计研究院有限公司桥梁专业总工杜春林】20:06 感谢记者朋友，在桥梁设计初期，我们还是重点考虑了桥的重要性，刚才席主任也介绍了，重庆有2万座桥，跨江桥就有105座。我发现，其实对桥梁的感情，在全国来说，重庆人民的感情应该是深厚的，所以我们在做这个桥时还是比较小心，我们在项目初期就定位要把这个桥建成一个能够体现重庆特点的桥。

【杜春林】20:07 在做的时候其实我们中间考虑了重庆的山、水的特点，当然包括白居寺这个桥名的由来，桥的旁边原来是重钢，所以钢铁元素这些我们都考虑过的。重庆的简称叫渝，也叫渝州，是和水有关的，而且水也是生命之源，水也象征着财富，所以我们觉得这个立意应该跟重庆山水城市的特点是最贴切的，祝福也是最好的，所以最后我们就推荐了水元素的方案。

【杜春林】20:07 再有就是桥梁在设计的时候为了体现水元素的形态，我们也做了一个重点打造。首先从桥的整个外形看，我们做了一个相当于滴水入江的造型，尺寸是由上而下，是全尺寸逐渐增大，在根部相当于是有一个内缩，这样冲击力还是能够体现出来的。

【杜春林】20:08 再就是从局部上，其实我们桥塔是做了曲线处理的，因为水还是要体现柔美。尤其是塔的外侧，我们当时用了9种不同半径的曲线拟合，最后体现了水滴的形态。最后我们打造的就是一个“时空穿越”，当然我们做这个的时候考虑只是把桥塔做得更轻盈一些，所以我们做了一个现在的“时空洞”，我觉得这也是独具慧眼的重庆人民，尤其是罗熹女士发现并演绎得到的这个理念。白居寺大桥现在能够火出圈，其实主要也是演绎出来的，所以还是感谢重庆人民对于我们项目的一个喜爱。

【杜春林】20:09 最后其实我们在做大桥的时候，夜景我们也做了重点打造，大桥整个全桥应该有1000多组灯光，重点突出了桥塔的外形，色彩上、动态上都采用了现代的手法，让我们从晚上还是能够看见动态效果，色彩还是比较绚烂的。夜景的打造应该说更回应了“时空穿越”的主题。谢谢！

【徐祖国】20:10 好的，谢谢杜春林老师，刚才给我们简单介绍了白居寺大桥设计的一些理念。今天我们也邀请了发现白居寺大桥的首发罗熹女士，今天她也带来了她的视频，请工作人员先播放罗熹女士带来的视频，一会儿我们再来向她提问。

【华龙网】20:14 现场播放视频

【徐祖国】20:15 罗女士，刚才我们的工作人员播放了你带来的一个很短的视频，很多网友都知道你是第一个发现白居寺大桥之美的，杜春林老师也专门提到了你，你对这座大桥的贡献，发现了它的美，让更多市民来到这里打卡，首先把掌声送给你。下面就请你给记者朋友和网友分享一下，你当初是怎么发现这个大桥的美？

【罗熹】20:16 那天因为放元旦节，因为我家就住在附近，也见证了白居寺大桥从开始修建到合龙，那时候正好轨道交通18号线也通了，从上面下来也很方便，我们就带着家里人到滨江路来玩，我们就往下面一直走。

【罗熹】20:17 我从18号线上面一直看下来，因为正好那个阳光就打在桥身上，一直看、一直走，走到了桥墩下面，我就发现桥墩非常震撼，因为桥墩太大了，人特别小，走到中间就看到桥梁和桥墩是圆形的，桥梁结合起来就像“星际穿越”的感觉，就像空间基地的感觉，而且下面的鹅卵石也特别多，就像月球表面一样，很有穿越感，感觉就差一个飞船就可以把我送到外太空。

【罗熹】20:18 于是我就拿着手机拍了，然后就发到抖音上，不停地有人点赞，不停有人问我这是哪里，问我是不是真的？我说是真的，是在巴南这边。他们说你确定这是白居寺大桥吗？我说确实是，这样就一直不停有人去打卡，又有很多媒体，还有短视频就推送给我有很多人去白居寺大桥了。

【徐祖国】20:19 谢谢，你先坐。一会儿网友还有问题问你。我想问一下罗女士，现在通过重庆电视台第一眼新闻客户端有一位网友叫“爱吃饭”，他给你问了一个问题，他是这样问的：“星际穿越”最佳的拍摄点是哪里？你能不能给网友介绍一下在哪个地方可以拍得最好？

【罗熹】20:20 就是桥墩正下方吧，就是中间的位置，我就是把手机放在地上，摄像头倒过来拍的。

【徐祖国】20:21 不知道这位网友是否还在线，刚刚罗熹女士给你介绍了哪里是最佳拍摄点，明天刚好是周末，希望你来到这里打个卡拍摄“星际穿越”。下面我们继续进入提问环节，看记者朋友还有什么问题？

【重庆日报记者】20:22 大家对白居寺大桥这样特大桥梁的建设很感兴趣，请问一下中心城区未来特大桥建设的规划，能否请席主任介绍一下？

【徐祖国】20:23 谢谢，下面请席主任回答这位记者朋友的问题。

【席红】20:24 感谢这位记者朋友的提问，希望你一如既往地关心重庆桥梁的建设情况。重庆因两江而高山，因此重庆这座城在规划过程中是组团式发展，大桥的建设在重庆经济社会发展中所发挥的作用超级明显。重庆中心城区我们已经规划的城市桥梁有57座，其中跨长江的桥梁是28座、跨嘉陵江的桥梁是29座。

【席红】20:25 到目前，中心城区已经建成了37座桥，规划桥梁的建成率已经达到了65%。我们在建的桥梁有7座，建设率是77%。对于未来我们已经规划还没有开工的13座桥梁，我们的计划是将根据成渝地区双城经济圈建设的进程，也根据枢纽港园区的规划和建设进程，包括我们要征集群众所期所盼，再根据这些情况来综合考虑，有序推动支坪长江大桥建设和果园长江大桥建设，这是已经规划还没有建成的桥梁情况。

【席红】20:26 我们相信，随着城市桥梁的建设完成，将推动重庆高质量发展和创造高品质生活。谢谢这位提问的记者朋友。

【徐祖国】20:27 好的，谢谢席主任。下面有请城市摄影师张坤琨先生带来他的作品，给记者朋友展示一下。

【华龙网】20:30 现场展示摄影师张坤琨先生的作品

【徐祖国】20:31 谢谢工作人员，大家可能都知道张坤琨先生他热衷于拍摄重庆的各种大山大水，拍出了很多精品佳作，刚才给大家展示的就是他其中很少的一部分，而且他自己有一个抖音号，现在的粉丝有50多万，很多粉丝都喜欢他的作品。下面我们就请他介绍一下，他对重庆桥的一些认知和拍摄这些作品背后的故事，有请。

【张坤琨】20:32 谢谢，非常感谢今天有机会站在这里和大家一同分享我与“桥都”重庆的故事。因为大家知道我拍重庆还是蛮多年时间了，也拍遍了重庆很多的美景。今天我觉得更重要的是想把重庆的“桥”分享给大家。今天我也取了一个标题叫“跨越山河”，因为我觉得很重要一点，对于重庆来讲，重庆这种多维的地形地貌造就了重庆的特点，造就了重庆现在的魔幻，同时也让重庆成为了中国的桥都，这是很值得让我们作为重庆人非常骄傲的一点。

【张坤琨】20:33 我给大家放一下我以前拍摄的一些关于重庆的图片，大家看一下就行了，在这里面其实无处不体现和出现了重庆的桥。因为作为“桥都”，桥梁的元素对重庆来讲是不可或缺的，我在拍摄重庆的很多元素，其中有轨道交通、有桥梁、有重庆魔幻的地形和建筑，各种各样。但是桥梁我觉得真正让我们，比如今天晚上我们能够站在这里，站在白居寺长江大桥下面，这种庞然大物下面，其实作为摄影师来讲，我觉得是一种震撼、一种身临其境的震撼。

【张坤琨】20:34 就包括白居寺长江大桥，从它一直在修建到落成，其实我一直在用镜头记录，我无数次用航拍和相机记录了在上面的工人，他们的施工场景，包括桥梁通车之日“踩桥”的那种壮观场景，那种场景是一次次历历在目，非常令人感动。今天能够站在这下面，让我们能够见证重庆的桥梁，见证桥梁代表重庆的精神，就是跨越山河的梦想，我们无畏艰险这种积极向上的精神其实非常重要。

【张坤琨】20:35 今天我想给大家分享一下，我在拍摄了很多桥梁中间，有一个令我自己记忆深刻，还有就是我用镜头表现得最多的就是千厮门嘉陵江大桥。这个桥为什么对我自己很重要呢？因为在很多年以前大家知道嘉陵江索道，那时候还没有修建千厮门嘉陵江大桥，过桥的方式就只有索道，对重庆人是记忆深刻的，无数次往返于两岸之间。当千厮门大桥建成以后，改变了城市的格局，提升了大家的通行效率。

【张坤琨】20:36 同时这座桥也给重庆的城市景观带来了巨大的变化，现在也成为了大家非常热衷打卡的一个点，包括我自己很多亲朋好友来了，我给他们推荐说你们要去千厮门大桥下面看看，看看重庆林立的高楼，对面的洪崖洞，这种巨大的桥梁在你面前呈现出来的，重庆在全国甚至世界来讲都是最震撼的。

【张坤琨】20:37 千厮门大桥我会在不同的季节去拍摄，它会在不同季节呈现出非常特别、特殊的一些美景出来。大家可以看见它在江水很平静的时候，其实是一种很柔美的线条感觉，因为我自己是学设计出身，我比较关心关注桥梁的设计，包括桥梁的美感，我也希望用镜头去表现桥梁的美感出来。包括在枯水季节，但是枯水季节拍什么？很多时候我们发现有趣的一点，枯水季节会显露出江边的礁石，各种各样的礁石，其实会给城市带来不一样的感受，而且你能走到江心中间去，体验这种桥梁带给大家在你眼前的震撼，它的这种美给人的感觉是完全不一样的。

【张坤琨】20:38 我在前几年就有个习惯会经常走到嘉陵江中间找一些很刁钻的角度，比如这张图，大家可能会觉得一个水坑在嘉陵江中间，非常狭窄的一个水坑，我就把相机放到了很低的位置，贴近水面，把礁石放到了镜头面前，就有一种视觉的冲击力，然后把千厮门大桥，当时来福士还在修建，因为有几年时间了。第二次你不可能拍到这么完美的景象，我当时在想象时一定有一束阳光透过桥梁，甚至通过礁石撒在我们身上，所以我一定要等到那束光，当时拍了这么一个位置出来。这张照片后来这个机会很多人都去拍摄，大家都把相机去到那个地方，成为了网红机位。

【张坤琨】20:39 千厮门大桥还有很重要一点，它在节假日的时候真正成为了一座人文之美的大桥，我也在无数时刻用镜头对准了这座桥。一般大家来拍这座桥可能会从正面拍或者从下面拍，但我有时候会选择用非常长的焦段去表现，把城市和桥梁进行压缩，让所有游客有层次地呈现在画面之上。这时候作为重庆人来讲是非常骄傲自豪的，因为你会看到来自天南海北的人因为重庆这座城市来到这里，因为重庆桥梁的独特走上千厮门大桥，来体会中国桥都的魅力。

【张坤琨】20:40 还有很多图片，这是在去年五一节的时候，整个江岸都被往来的游客点亮了星光，用人最大的力量形成了最美的星海，是很浪漫的时刻。这是去年五一节从另外一个角度用长焦去拍的，也是展现了人文之美。

【张坤琨】20:41千厮门大桥还有一个更重要的一点，我很喜欢在晚上夜幕之下去拍，大家知道重庆的夜景在全国是数一数二的，它的这种层次感、带给你的震撼感在其他城市是没办法体会出来。比如这张图，千厮门大桥，整个城市高楼林立呈现在我们面前，最能体现重庆蓬勃发展、不断向上的城市精神。

还有在江边，也是用长曝的方式体现江面缓缓流过，我们的桥横跨两江，这种时刻是我喜欢追寻的。

这张图片拍摄得比较早了，相信大家也看到过。

【张坤琨】20:43 最后我想和大家分享的就是我们作为设计师来讲，我们是用镜头在记录桥梁的美，是在感受桥梁带给重庆人的变化，更重要的一点我还是希望能够用镜头去展现桥梁的这种精神，重庆人的精神，我们跨越天堑，不畏艰险的精神，我也希望把这种精神通过自己的镜头、通过自己的画面展现给大家、展现给世界。谢谢！

【徐祖国】20:44 好的，掌声送给张坤琨先生，通过他拍摄重庆的桥梁，讲述了他对桥梁的认知和理解，以及他拍摄桥梁背后的一些精彩感人的故事，谢谢你。下面继续进入提问环节，看现场记者朋友还有什么问题？

【香港商报记者】20:44 重庆是山水之城，中心城区的跨江大桥就有37座，这也吸引了很多海内外游客前来打卡，请问重庆在设计桥梁时是如何做到兼顾创新性跟实用性，避免“千桥一面”呢？

【徐祖国】20:45 谢谢，刚才我也介绍了今天有三位大咖级建筑师，下面有请蒋中贵老师回答你的问题。

【林同棪国际（中国）首席设计大师、全国工程勘察设计大师蒋中贵】20:46 谢谢记者朋友的提问，这是一个非常好的问题。因为创新这个事情这几年比较火。重庆桥梁的创新这不是一个偶然的事情了，刚才席主任也介绍了重庆是山城、是雾都，重庆还是一个组团式城市，现在大家没有感觉组团，因为组团城市是被山水相隔的，桥梁起到了关键性作用，我们这里面就讲到了需求，重庆特殊的地理环境造成了不同的需求，所以这是我们创新的源泉，也是一个基本点。到底哪些方面不一样呢？大家捋一捋就会非常清楚。

【蒋中贵】20:46 首先，重庆是山城，要修一座桥不简单是一座桥，交通功能只是其中一个，城市是人民的城市，人本设计面临着一系列挑战，通道的复杂性和复合型，这是重庆桥梁的特点，要满足这个要求就必须创新。

【蒋中贵】20:47 第二，重庆所有的桥高差特别大，一般都是70米左右，交通下面有轮渡、中间有滨江地区的交通，上面还有上部地区的交通，我们交通系统的复杂性就造成了以轨道交通、慢行交通和快速交通三部分的组合，这是重庆非常重要的特色。两端的接线，交通体系也非常复杂，体系的复杂性和复合型，也决定了重庆人创新的源泉，我们要解决这些问题就必须做很多挑战。

【蒋中贵】20:48 大家知道重庆和长江下游城市比较，我们的江面相对比较窄，相对来说水面更窄一点。现在各位看到非常简单、优美的东西，但简单里面不简单，我们工程面临很多挑战，我们在迎接这些挑战的时候，不管是结构组合、材料组合，包括施工工艺、工法造成的一系列挑战。在这里我要特别讲一点，重庆一个伟大的作品实现是非常不容易的，创新意味着挑战。

【蒋中贵】20:51 大家知道上游的河道多数是弯曲的，轮船开起来惯性非常大。重庆的水位造成了重庆的河道，在不同的水位航线是完全不一样的，所以有大跨度的要求。我们桥梁的跨度，不管是朝天门大桥，还是石板坡大桥，都是因为面临的挑战和需求而产生的。谢谢！

【徐祖国】20:56 谢谢蒋老师给我们分享了精彩的故事，接下来继续提问。

【国际在线记者】20:57 重庆长江大桥的《春夏秋冬》雕塑是重庆改革开放的见证者，江碧波女士也是当时这组雕塑的亲历者，请问你是如何将艺术元素融合到桥梁中？

【徐祖国】20:57 谢谢国际在线的记者朋友，你非常有眼光向江碧波大师提问，今天邀请到发布活动现场的很多位大咖都是跟桥梁有关的，下面用掌声有请出江老师。

【中国美术家协会重庆创作中心主任江碧波】20:58 首先我非常感谢，我们的工程师们，还有所有的政府部门，为重庆魔幻山城建设桥梁之都、世界著名的美丽城市的奉献者们辛苦的劳动表示衷心的感谢！在这里我要讲的就是自己的体会，我作为一个艺术家，我在40年以前参与了长江大桥《春夏秋冬》雕塑设计。在这之前，我是从解放前到解放后一直住在山城的，我很热爱山城，因为我们经历了抗战，我们的山城很美，我们舍不得离开重庆，我们全家留下了。

【江碧波】20:59 在重庆我们深深地体会到三峡纤夫的辛苦，也体会到轮船渡河的等待、麻烦，我们在重庆建设长江大桥的时候遇到了机会，提出来要建长江大桥，我记得是一座巨大的跨越长江在市中心的一个公路桥，汽车可以畅通无阻地通过了，我们是很兴奋的。作为艺术家，在这个时候要来创造长江大桥的雕塑设计，确实觉得是很幸运的。在创作的过程中，我们就思考这个问题，我们应该怎么样去创意、怎么样表达，我回忆我们确实是体会了全重庆市人民群众的一种期盼，同时我们也体验了重庆人民那种不怕困难、艰苦奋斗的精神，重庆人是非常有格局的人，是非常勇敢的、坚强的、勤劳的，会创造奇迹的一个城市。

【江碧波】21:00 在这种情况下，当然就联想到年年岁岁的《春夏秋冬》，我们每一个人都在忙碌，我们这个城市跟其他很多城市比较起来就是一个忙碌的城市。我们就想到了春夏秋冬，年复一年的变化，就叫“春夏秋冬”吧。这个创意本身是一个抽象的概念，但是我们寓意给他人在生命的空间里、时间里，他的一种状态、一种精神，表现是人，人能够创造奇迹，所以重点表现了春天催生了百花的开放，春天的那种柔美。然后就是夏天的那种拼搏，在大江大海的风浪中前进。秋天就是收获的季节，农村到处都在收获，各方面都在收获。冬天是储藏储备力量，然后再创造奇迹的一个重要时期，所以就表达了一种偏向于老年和中年的状态，储备新的力量。

【江碧波】21:01 整体是一个比较抽象的，也有一点意向的表达，但具体是写实的表达，是通过我们人的一种状态，它的美来表达。所以当时我们还是重点体现想要表现重庆人的精神。另外，我们表现人的精神的同时，还要用艺术美的创造去表达、去体现文化的沉淀，去体现我们开放的精神和一种浪漫的情怀，快乐的人性美的多样化方面。

【江碧波】21:01 从这个角度来说，我们就采用了中西结合的方法，人体美的表达、当代雕塑，我们的传统与西方的结合起来，而且是比较飘逸的。在表达方面，节奏美、音乐美都要适当结合，今天我们听各位工程师们设计这个桥梁，我觉得这个桥梁实际上就是一种大地艺术的概念，创造的是整个的生活环境，整个是群体的环境，一种大地艺术的概念。所以我们为城市有这么多桥梁而骄傲，这为我们增添了很多美丽的景观，增添了很多美丽的视角，主要是我们要真正看到最美的山，我们的山城多美、建筑多美，我们站在桥上去看，看得最美，多个角度找到了视角的美，这是很漂亮的，真的是无处不见的，摄影家在摄影的时候可以把你的镜头放在水底下、也可以放在地面上、可以放在天上。

【江碧波】21:02 我们山城人本身就具备一种审美的能力，因为我们住在山城里，我们看到的一切都是在千变万化的。再加上人的精神美、人性的美，在这里面发现美的眼睛最重要，我觉得重庆人是有发现美的眼睛，知道我们的桥梁要怎么玩、怎么走、怎么绕、怎么合，本身在某种意义上是一种桥梁的创造，实际上带有很强的美学意义，我们的建筑也是艺术的一个部分一样。所以我今天的发言就简单说一下，我的期盼就是我们已经很了不起了，我们有2万座桥梁，这是很了不起的。谢谢！

【徐祖国】21:02 非常感谢江碧波老师给我们分享了《春夏秋冬》从设计到最后完成这个伟大作品的过程。其实我们今天邀请到江碧波老师非常不容易，今天能够来到现场给我们分享，让我们以热烈掌声表示感谢，我们也期待您后面能结合桥梁创造出更多精美的作品，奉献给我们城市的人民。下面我们邀请另外一位城市摄影师周能先生来分享他的作品，讲述他作品背后的故事。

【周能】21:03 很荣幸，今天晚上我们共同相聚在“穿越时空”的白居寺大桥。这个视频相信很多人都已经看过很多次了，今天我们又重温了一下。其实我今天想表达几层意思：

【周能】21:03 第一个意思，很荣幸参加今天的“中国桥都记者见面会”，刚才向老师已经给大家报告了，“中国桥都”我之前查了一下资料，茅以升桥梁委员会2005年年会正式认定重庆是中国的“桥都”。“桥都”从2005年认定，今天我们第一次在白居寺大桥下面开记者见面会，我觉得是一种非常官方的形式，向全世界介绍“桥都”重庆。

【周能】21:04 第二层意思，我想说说作品本身的事情。这个作品从发布以来，当时官方统计超过10亿的转发量，国内所有主流媒体基本上都转发了，我相信在座各位朋友们手机上可能也转发了。现在重庆为什么会这么美？最开始央视、中国日报的一些记者来采访我时，我就谈到了一个问题，我们的“云海列车”其中有一个元素是“云海”，雾叫平流雾，你看多美。

【周能】21:05 我还想表达的意思是，蔡家大桥2021年9月才建成通车，2022年从1月份开始我已经连续拍过它很多次了，所以给它取的名字为什么叫“云海列车”，1月17号去拍摄过一次云海，只要出现云海我基本都去了。2月份拍了一次，3月份又去了，每一次肯定我都会在。我的意思是，这两座桥都很美，但它们是固定在那里，视频最大的优势是什么？我让它动起来，再配合云海、配合列车，我让整个桥动起来，让它更直接，传播性更强。为什么达到10亿次？我们要依托社会的力量，很多高手在民间，我们要通过更多的手段来宣传、发掘、发现重庆的美，新闻办这方面做得太好了。要不然我为什么叫“城市影像师”，是他们给我们授的牌。

【徐祖国】21:05 今天我们邀请了这么多摄影大师和桥梁大师一块，就是聊聊重庆“桥都”的故事。

【周能】21:06 白居寺大桥是2022年通车的，李家沱复线大桥最近没多久才通车，这些桥都是在最近两三年之内接二连三建成通车。我在想重庆的每一座桥就是我们在座的这么多大咖，为重庆的发展提供了无穷的智慧。以前我们讲长江大桥只有一座的时候，当时过来的时候还要穿洞子，多困难。到现在我们的交通状况怎么样？不但是一座桥变成两座桥，下面还有轨道交通跑，现在真是翻天覆地的变化。所以这是重庆日新月异，重庆发展“桥”是最好的见证。

【周能】21:07 刚才蒋老给我们分享的，每一座桥的背后都有一个非常动人的故事，从建设者来讲、从设计者来讲，从普通老百姓来讲都是一样的，每个人都可以发出不一样的感受。而对我来讲，其实通过他们的手、通过他们的眼，他们创造的是整个重庆市的一种精神，重庆山城人民不畏特殊的自然条件，用双手改变命运，创造我们美好生活，我觉得是这种时代精神最值得我们推荐的。

【徐祖国】21:07 非常感谢周老师，给他的发言作了一个非常好的结尾，再次感谢周老师。下面继续进入提问环节，看来到现场的记者朋友还有什么问题？

【人民网重庆发布记者】21:08 我们刚刚从发布人和影像当中知道了重庆的桥非常漂亮，它的设计和建造也在国内，乃至世界上都创造了很多第一。我比较关注的就是曾家岩大桥，因为桥上有中国首座建在桥上的轨道车站，整个大桥的外观和轨道交通的衔接也让很多市民和游客有了非常好的体验。能不能介绍一下这座桥背后建造的故事？谢谢。

【徐祖国】21:08 谢谢重庆发布的这位记者朋友，今天我们也确实邀请到了参与这座桥梁建设的刘颖先生，下面就请他来给我们分享建设这个桥梁背后的一些故事。

【中交二航局二公司四川片区副总经理刘颖】21:09 首先感谢记者朋友的提问。非常荣幸为家乡的桥梁建设贡献自己的一份力量。你刚刚提到的曾家岩嘉陵江大桥，主要由桥梁工程和两岸的隧道工程组成，整个项目全长大约5.6公里。桥梁工程全长是540米，其中主跨，就是两个桥墩之间主跨为270米，是目前同类型桥梁中跨度也是在国内排第一的。

【刘颖】21:09 另外，你刚刚也提到了桥梁上层是通城市汽车，下层是为当时重庆轨道交通10号线所预留的一条线路，所以当时我们在桥上也是国内首次把轨道交通换乘站设在桥梁上。另外，整个组桥的用钢量大约2.4万吨，相当于3个埃菲尔铁塔的用钢量。

【刘颖】21:10 曾家岩大桥建设过程中我们遇到的难点有以下：一是要上跨轨道交通2号线，与2号线的车顶最小距离应该只有3.75米。二是紧邻渝中和江北，都是比较繁忙的滨江路。三是渝中周围有周公馆在内的全国重点文物保护单位。综上所述，我们在建设过程中可能面临了外部施工条件极其复杂，同时施工场地也很狭小受限。

【刘颖】21:11 这里也借此机会分享一下，在建造过程中我们主要采取了研究了一体化防护平台，主要目的是保证桥梁连接的冲钉、高栓不往下掉落一颗。我们还研究了吊装的措施，以往的吊装有可能就是4个吊点，4根钢丝绳，当时我们采用了花钢钢丝绳，成倍的安全系数，做了安全准备。再就是因为它要跨越轨道线，在高墙螺栓外侧我们采用的是泡沫形式，因为我们在工人施打的时候，敲击金属如果不加海绵噪音会很高，加了这个措施以后，应该是最大限度减少了对群众的影响。最后就是采取了错峰施工，我们是等到轨道交通2号线在晚上12点到凌晨5点停运期间，这时候我们才进去做的一些施工，保证了轨道交通运行的跨线施工，同时我们的施工也圆满完成。

【徐祖国】21:11 谢谢，下面看记者朋友还有什么问题？

【工人日报记者】21:12 刚刚几位专家也介绍了重庆因为特殊的地形情况，造成了桥梁的设计和建设有一些困难。咱们在参与重庆桥梁设计和建设的时候，通过了哪些新的设计或者技术方式来克服这些困难？谢谢。

【徐祖国】21:12 谢谢记者朋友，你的问题请两位老师来回答，先请蒋中贵老师。

【蒋中贵】21:13 非常感谢你的提问，这个问题比较专业一点，我希望讲得清楚一点。

首先就是我们面临的挑战，必须要用新的手段。时代不一样，肯定我们面临的挑战也不一样，我们的材料科学、表现手段都完全不一样。比如在方案阶段现在是BIM+，就是数字建模的一些概念，施工我们也运用数字化模拟。

【蒋中贵】21:14 在结构体系上是最重要的，重庆的桥梁能够被全国同行以及世界同行认同的就是技术上我们有东西，当然也是挑战，是由我们的需求产生的。

【徐祖国】21:17 再请刘颖先生从建桥这块给记者朋友分享一下。

【刘颖】21:19 下面我就以白居寺大桥作一个分享。首先我想说一串数字，白居寺全长1384米，两个主塔之间的主跨为660米，上下两层，为世界上最大的公轨两用钢桁梁斜拉桥，用钢量4.3万吨，相当于北京鸟巢的用钢量。同时主塔236米，相当于84层楼这么高。我们在施工过程中分了55个节段从上往下施工，这里面还包含了6万方混凝土、2万吨钢材钢筋。以上一连串的数字要实现给我们建设者提出了很大的挑战。

【刘颖】21:21 我们的团队也是运用最先进的三维建模技术，也就是BIM技术，同时过程中我们要攻克大体积混凝土以及高塔混凝土泵重等关键施工技术，来解决过程中可能会遇到的比如钢筋的下料、模板的线性控制、混凝土的开裂等等一些难题。可以说白居寺大桥于2020年10月22日两座主塔完成了封顶，236米建成了新的高度，我们身后的白居寺主塔，现在就在我们眼前，指向苍穹，成为重庆新的地标。白居寺大桥从蓝图变为现实，作为建设者此时此刻心中是倍感自豪。

【徐祖国】21:21 谢谢！说来说去又说回到了白居寺大桥这个地方，今天我们也邀请到了几位市民代表，他们有出租车驾驶员、有公交车驾驶员，还有就住在白居寺长江大桥旁的市民代表，请他们围绕白居寺大桥谈谈这个桥梁建设给他们的生活带来了哪些便利，首先有请公交车驾驶员朋友。

【梁露】21:23 大家好，我是南部公交“星际穿越”定制公交驾驶员梁露，我从事定制公交驾驶已经六年了。自从白居寺长江大桥走红了以后，到巴南来旅游打卡的游客也越来越多了，不仅是到白居寺长江大桥的人多了，到巴南万达、西流沱小镇的人也来了，为了方便游客出行开行了“星际穿越”定制公交，串联轨道18号线和轨道3号线，是为了让游客有更好的旅途体验。其实开行“星际巴士”这趟线路，相对于传统公交来说，对于驾驶员的服务要求还要更高，但是可以安全地护送众多游客到巴南来游玩、打卡，我也非常骄傲！在以后的工作中我也会继续努力，提供更优质的服务，谢谢大家！

【徐祖国】21:23 谢谢梁露女士，下面有请出租车驾驶员代表谈谈你的感受。

【廖财莉】21:24 大家好，我是威通出租汽车有限公司的一名出租车驾驶员廖财莉。白居寺长江大桥通车以来，以前巴南花溪到大渡口区需要近半个小时车程，现在基本上几分钟就可以到了。以前到巴滨路游玩的游客并不多，基本上都是这附近的一些居民，但是现在白居寺大桥火了以后，我经常都会接到外地的游客到白居寺游玩打卡的朋友。在聊天过程中我发现他们都是在网上或者在朋友那儿打听到白居寺大桥“星际穿越”的奇迹之后，专程来这里打卡的。当然我也会同时给他介绍一下我们巴南区其他特别好玩的地方，比如说巴滨路沿线前面的西流沱小镇、茶花广场、道角文创街，希望他们感受到巴南的热情好客。谢谢大家！

【徐祖国】21:24 谢谢，我们也邀请到了居住在白居寺大桥旁边的罗女士，也请你谈谈你的感受。

【罗利】21:25 大家好，我叫罗利，我家就住在巴南鱼洞，我工作是在巴南花溪的荣盛滨江华府，就在这个桥上。生活的白居寺是我每天上下班的必经之路，以前我上班开车是沿着鱼洞巴滨路北上上班，那边会时常遇到堵车，通勤时间大概需要40分钟。自从白居寺长江大桥通车以后，我发现走白居寺长江大桥路程更新了，通勤时间只需要15分钟，这给我的时间带来了极大的便利。周末的时候，我也会带上家人朋友们到巴滨路湿地公园、梅家梁码头周边游玩，桥梁的修建给我带来了极大的方便，让我幸福感倍增，我感觉工作在巴南非常巴适。谢谢！

【徐祖国】21:25 谢谢，我们刚才听了三位市民代表的分享，我相信所有桥梁都是为了方便市民的出行，借此机会我代表全体市民朋友和观看直播的网友感谢参与活动的桥梁设计师、桥梁建筑师，谢谢你们，你们辛苦了！

下面我们再有请一位城市设计师来介绍他的故事。

【孙章武】21:26 大家好，我是孙章武。大家可能没见过我，但是有可能刷到过我的抖音，我的抖音叫“雾都重庆”。我们就从我身后的白居寺长江大桥开始讲我和重庆桥梁的故事。

【孙章武】21:26 大家可能不知道白居寺长江大桥是2021年12月19日开始通车测试的，为什么我记得这么清楚？因为我家就在这附近，2021年12月19日我记得非常清楚，那天我知道白居寺就在那几天通车，我把无人机从我家楼顶飞过来，飞了差不多2公里。我拍到了非常震撼的一个场面，就是48辆重卡全部在白居寺大桥上，那时候真的震撼到我了，这个场面我从来没有在任何地方见到过。我把我拍到的画面发到了抖音，我写了一个文案，还说了一句“不愧是桥都重庆”。这个视频发出来以后热度非常高，有6.7万点赞，播放量应该有1000多万，评论区有1.3万。但是有很多评论都在说“重庆为什么叫桥都？为什么叫中国桥都？”我回复说“因为重庆的桥是中国数量最多的”，我感觉有点没法反驳他们。到今天我来参加“中国桥都记者见面会”，以后我可以很自豪地跟大家说重庆也叫“桥都”重庆。

【孙章武】21:27 我今天给大家展示的视频和画面，这是鱼洞长江大桥，因为这座桥离我们家也很近，我平时有时候就会在家里的阳台上把无人机飞到附近的几座大桥，白居寺长江大桥和鱼洞长江大桥是我拍得最多的。鱼洞长江大桥很多人都是这么说的，他说“轨道交通中间飞、边上汽车追”，但是汽车永远追不上轨道交通，因为这个桥有一个限速，汽车的限速是60，轨道交通基本是75-80码，所以很多网友都说重庆的法拉利再厉害也追不上轨道交通。

这座大桥是国内公轨在同一个层面的大桥，这是在国内首创的。

【徐祖国】21:27 孙老师，你能不能给我们讲一下在拍摄这个桥的，分享一下你的故事。

【孙章武】21:28 其他的大桥我也拍摄过很多，像千厮门大桥、东水门大桥、鹅公岩大桥、朝天门大桥，每一座大桥我基本上都至少拍了五、六次到十次左右。正是这一座座长江大桥和嘉陵江大桥组成了“桥都”重庆。谢谢！

【徐祖国】21:29 谢谢孙老师。其实今天的记者见面会还准备邀请重磅级的桥梁设计大师，可能大家都耳熟能详的邓文中先生，但是非常遗憾因为他远在异地，不能来到现场，所以在这之前我们拍摄了一个他的短片，请工作人员播放一下。

【华龙网】21:33 现场播放短片

【徐祖国】21:34 谢谢邓文中先生给我们简要作了介绍，其实他也参与了很多重庆桥梁的建设。看看下面还有记者朋友有提问吗？

【央广网记者】21:35 我们知道历史悠久必然会蕴含着丰富的文化底蕴，请问我市在挖掘桥梁文化方面有哪些进展？谢谢。

【徐祖国】21:36 谢谢，我们请向老师来回答你的问题。

【向中富】21:37 谢谢记者提问。我对这个话题非常感兴趣，大家知道桥梁的整个发展，全世界来讲可以追溯到7000年以前，漫长的历史中桥始终是人们生存、工作必不可少的，在这个过程中慢慢地也就形成了一种文化，一种桥梁文化，也就是说是依托桥梁出现的诸多文化形式，包括电影、诗歌，所以我们重庆在桥梁文化方面也做了大量的工作。

【向中富】21:39 我们要理解桥梁文化，其实不仅仅是我们炒一个什么概念，而是整个社会发展必须的、桥梁事业发展必须，大家知道社会发展到一定时候是要靠文化来支撑的。中国重庆的巴渝文化大家都知道，抗战文化，还包括我们最接地气的火锅文化，桥梁文化在重庆也非常有特点。有很多的形式，比如说技术与艺术结合得非常完美的美轮美奂的朝天门大桥，我们背后的水滴型的白居寺大桥，还有我们的两江桥，这些形成的景观都属于桥梁的物质形态文化。

【向中富】21:41 另外一个，大家知道重庆每一座新的桥梁建成的时候，我们民众都会自发地带着家人去踩桥，他们去踩桥实际就是在表达对这种桥梁建成以后的高兴心情，同时也是在向建桥人表示致敬，特别是重庆的桥梁建设难度非常大。也包括千厮门大桥，每当节日的时候都把车行桥改为人行桥，其实都是一种行为、形式的桥梁文化体现。桥梁文化还有很多形式，比如科技方面，当然形成的科技文化，刚才邓院士说了确实在全世界各大城市当中是处在前茅的，科技成果特别多，科技文化也非常丰富。

【向中富】21:43 我再说一点，我非常高兴的是重庆人对桥梁的安全文化意识越来越强。我们都知道桥梁的承载能力是有限的，不是说我多大的重量都可以开过去的。现在我们通过各种方式来进行桥梁文化的传播和桥梁知识的传播，特别是有主管部门、桥梁协会、大型企业、高校，以及其他一些志愿者形成的桥梁文化传播队伍越来越多。比如桥梁文化进校园，去给中小学生讲桥梁文化，现在我认为重庆的市民都有基本的，比如识桥、爱桥、科学用桥，特别是科学用桥的意识非常强，我非常高兴。

【向中富】21:44 总的说来，桥梁的文化体现在方方面面。最后我再说一点，就是它默默无闻的这种精神正在激励着我们山城人民前行。谢谢！

【徐祖国】21:46 说得太好了。今天7位嘉宾，还有坐在台下的市民朋友代表，以及城市摄影师和记者朋友、观看直播的各位网友一起分享了“中国桥都”重庆桥梁建设的一些好故事，我们的每一座桥其实都有非常精彩的故事。五一假期即将到来，借此机会希望全国的网友、重庆的市民朋友到我们每一座桥去发现它的美、去发现重庆的美好故事。今天的“中国桥都记者见面会”到此结束，希望大家持续关注“这就是重庆”系列发布活动。谢谢大家！